Železniční spojení Karlovy Vary – Cheb – Norimberk patří mezi priority Ministerstva dopravy. Vyplývá to z odpovědi ministra dopravy Ivana Bednárika na dopis, kterým se na něj obrátil předseda představenstva Krajské hospodářské komory Karlovarského kraje (KHK KK) Tomáš Linda. Komora v něm žádala jasnou podporu modernizace a elektrifikace této trati, známé také jako fransko-saská magistrála. Jde o jednu z klíčových dopravních spojnic pro rozvoj Karlovarského kraje i širšího česko-německého příhraničí.
Ilustrační foto
Vedení komory v čele s předsedou představenstva Tomášem Lindou odeslalo dne 25. března 2026 naléhavý dopis ministrovi dopravy. Reagovalo tak na obavy z prodlení projektu na německé straně a na znepokojivé fámy, že Česká republika začala upřednostňovat spojení Praha – Furth im Wald – Regensburg na úkor karlovarského regionu. Součástí dopisu byla také společná česko-německá výzva k rozvoji fransko-saské magistrály, která navazuje na Karlovarskou deklaraci přijatou v roce 2024. Tehdy zástupci hospodářství a politiky vyzvali k urychlené realizaci klíčových přeshraničních železničních projektů evropského významu.
Ministerstvo dopravy ve své odpovědi potvrdilo, že spojení přes Cheb na Norimberk vnímá jako důležité pro osobní i nákladní dopravu, hospodářský rozvoj a sbližování přeshraničních regionů. Ministr zároveň uvedl, že při březnovém jednání se spolkovým ministrem dopravy Patrickem Schniederem zdůraznil význam elektrizace úseku Cheb – Marktredwitz a požádal německou stranu o urychlení přípravy modernizace na německém území. Ministerstvo bude společně se Správou železnic pokračovat v dialogu a působit na co nejrychlejší modernizaci celého spojení.
Krajská hospodářská komora považuje toto stanovisko za důležitý signál pro celý region. Dlouhodobě upozorňuje, že kvalitní železniční napojení na Německo není pouze otázkou dopravy, ale také podmínkou pro další rozvoj podnikání, cestovního ruchu a zaměstnanosti.
„Karlovarský kraj potřebuje jasné a kvalitní napojení na významná hospodářská centra v České republice i v Německu. Nejde jen o jednu železniční trať, ale o budoucnost celého příhraničního regionu. Proto jsme se obrátili přímo na ministra dopravy a jsme rádi, že ministerstvo význam spojení přes Cheb na Norimberk jednoznačně potvrdilo,“ uvedl Tomáš Linda, předseda představenstva KHK KK.
Komora upozornila, že fransko-saská magistrála je na české straně téměř kompletně elektrifikována již od roku 2012. Chybí pouze krátký úsek z Chebu ke státní hranici. Hlavní překážkou tak zůstává modernizace na německé straně, zejména ve směru na Marktredwitz, Hof a Norimberk. Na německé straně však již došlo k dílčímu pokroku, když v roce 2025 rozpočtový výbor uvolnil prostředky na projektové práce pro úsek Nürnberg–Schnabelwaid.
Společná česko-německá výzva k rozvoji této trasy byla přijata také na březnové konferenci „Karlovarský kraj na křižovatce“. Podepsali ji předseda představenstva KHK KK Tomáš Linda, hejtman Karlovarského kraje Petr Kubis a prezident Hospodářské komory ČR Zdeněk Zajíček. Dokument zdůrazňuje, že chybějící elektrifikace v Německu zůstává zásadní překážkou pro plné využití této evropské železniční trasy.
KHKK