Vyjede Arriva na západě Čech dvoustovkou? Výroba nových vlaků přešla z papíru do reality
Dopravce Arriva zveřejnil informace o dalším významném milníku ve výrobě nové generace elektrických vlaků. Tyto soupravy má společnost od prosince 2028 nasadit na dálkové linky mezi hlavním městem, Plzeňskem a Karlovarským krajem. Výrobce Škoda Group dokončil konstrukční přípravu a v ostravském závodě spustil výrobu prototypů. Hotová je hrubá stavba prvních dvou vozových skříní a první z nich už získala finální lak. Montáž vozidel začíná během září.
Foto: Arriva
Jak dopravce ve své tiskové zprávě uvádí, kontrakt se Škodou Group v hodnotě přesahující 7 miliard korun zahrnuje výrobu 22 nízkopodlažních elektrických jednotek platformy Škoda 26Ev – konkrétně 16 třívozových a 6 čtyřvozových. Vlaky s rychlostí až 200 km/h budou jezdit na linkách Ex6 Praha – Plzeň – Cheb a R16 Praha – Beroun – Plzeň – Klatovy.
Podle vyjádření zástupců Arrivy se projekt po fázi výkresů a vizualizací dostal do fáze reálné fyzické výroby. První lakovaná skříň představuje klíčový viditelný milník pro budoucí provoz na západě Čech. Arriva rovněž zdůrazňuje, že se na výrobě souprav výrazně podílí český průmysl – domácí dodavatelé mají tvořit přibližně 80 % všech dodávek.
Výroba i testování běží v Ostravě i Plzni
V ostravském závodě Škoda Group podle informací dopravce aktuálně probíhá výroba prototypů obou variant (označovaných jako EMU200 a EMU300). Další vozové skříně mají výrobní linku opouštět přibližně ve dvoutýdenním intervalu. Během září startuje prototypová montáž podvozků, trakční výzbroje, řídicích systémů i interiérů.
Souběžně probíhá testování jednotlivých komponentů. Škoda Group ve spolupráci s výzkumným centrem RICE Západočeské univerzity v Plzni zahajuje testy trakčního systému. Zkoušky kompletních prototypových souprav na kolejích jsou plánovány na jaro 2027, po nichž budou následovat schvalovací procesy pro ostrý provoz.
Rychlost 200 km/h a vysoký komfort pro cestující
Nové jednotky určené pro západočeské linky vycházejí z platformy Škoda 26Ev pro dálkovou dopravu. Budou dvousystémové (3 kV DC / 25 kV AC) s možností úpravy pro provoz na německé síti (15 kV AC). Maximální rychlost 200 km/h, tlakotěsnost a zvýšená požární bezpečnost umožní jejich provoz na vysokorychlostních tratích i v dlouhých tunelových úsecích.
Co nové vlaky podle dopravce Arriva nabídnou:
- Kapacitu a pohodlí: Třívozové jednotky nabídnou 224 míst k sezení, čtyřvozové 315 míst. V obou verzích bude k dispozici 1. i 2. třída.
- Moderní vybavení: Klimatizaci, Wi-Fi připojení, elektrické zásuvky, informační a kamerový systém či bezbariérové toalety.
- Úsporu energie: Vlaky budou vybaveny evropským zabezpečovačem ETCS a systémem automatického vedení vlaku (ATO), který reguluje rychlost podle profilu trati. Podle dat z provozu obdobných jednotek v Pobaltí dokáže tento systém uspořit až 15 % energie.