Česká republika dělá v bezpečnosti silničního provozu významné pokroky. Podle nejnovějších analýz organizace BESIP a dat Evropské komise klesl počet obětí nehod v tuzemsku za posledních šest let téměř o čtvrtinu. Česko tak tempem zlepšování předstihlo průměr Evropské unie.
Ilustrační foto vygenerováno AI Gemini
V loňském roce (2025) se Česká republika v bilanci úmrtí na silnicích zařadila přesně na úroveň unijního průměru. V přepočtu na milion obyvatel zemřelo v ČR v důsledku nehod 43 lidí. Podobné výsledky vykazuje například Rakousko či Slovensko, zatímco sousední Polsko a Maďarsko průměr EU mírně překračují.
Klíčové statistiky bezpečnosti
Přestože jsou data z loňského roku pozitivní, BESIP upozorňuje, že celoevropské tempo zlepšování zatím neodpovídá ambiciózním cílům pro rok 2030. Zde jsou nejdůležitější data vyplývající z aktuálních statistik:
- Výraznější pokles v ČR: Zatímco v celé EU klesl počet usmrcených oproti referenčnímu období let 2017–2019 o 16 %, Česká republika vykázala pokles o 23 %.
- Historické srovnání: Hodnota 43 obětí na milion obyvatel znamená, že se Česko poprvé dotáhlo na průměrnou úroveň vyspělých evropských států.
- Nárůst intenzity dopravy: Pozitivní trend poklesu úmrtí probíhá navzdory houstnoucímu provozu. Mezi lety 2020 a 2025 vzrostla dopravní intenzita na dálnicích o 12 %, přičemž nejvytíženější úseky zaznamenaly nárůst až o třetinu.
Strategie a preventivní opatření
„Data ukazují, že Česká republika si v evropském srovnání nestojí špatně a naše strategie zvyšování bezpečnosti funguje. Pomohla tomu například aktualizace bodového systému nebo budování bezpečnější silniční infrastruktury, ať už jde o nové úseky dálnic či obchvaty měst,“ uvedl Tomáš Neřold, vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy.
I přes celkové zlepšení však analýzy BESIP identifikují oblasti, které vyžadují zvýšenou pozornost. Negativní vývoj byl zaznamenán zejména u:
- Zranitelných účastníků: Rostoucí počet usmrcených cyklistů a seniorů.
- Rizikového chování: Hlavními příčinami tragédií zůstávají nevěnování se řízení, nepřiměřená rychlost, nedání přednosti a vliv alkoholu či návykových látek.
- Nákladní dopravy: Specifickým problémem zůstává bezpečnost a nehodovost na dálničních tazích v souvislosti s kamionovou dopravou.
Budoucí výzvy
Evropská unie zaznamenala v roce 2025 celkově mírný pokles počtu obětí (meziročně o 3 % na přibližně 19 400 osob). Pro dosažení cíle snížit počet úmrtí do roku 2030 na polovinu je však nutné v úsilí nepolevovat.
BESIP proto bude i nadále pokračovat v celorepublikových kampaních zaměřených na nejrizikovější skupiny – motocyklisty, chodce i cyklisty. Klíčovou roli bude hrát také důsledný policejní dohled a spolupráce s kraji na odstraňování nebezpečných nehodových lokalit.